GWM Tank 300: ficha técnica, motor e consumo

Todos os dados técnicos deste artigo saem da ficha técnica que a GWM Brasil publica no próprio site. Onde a GWM não informa um dado, ele ficou de fora.

A resposta rápida

O Tank 300 combina um motor 2.0 turbo flex com um motor elétrico dianteiro: são 394 cv e 750 Nm combinados, com câmbio híbrido de 9 marchas e tração 4x4 com reduzida. A bateria de 37,1 kWh garante 74 km só na eletricidade. No modo híbrido com gasolina, a GWM declara 7,5 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada.

Que motor o Tank 300 usa?

São dois motores trabalhando juntos. O primeiro é um 2.0 turbo flex, de 4 cilindros e 16 válvulas, com injeção direta. Ele aceita gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois. O segundo é um motor elétrico dianteiro, que a ficha técnica identifica como P2.

A GWM informa a potência e o torque do conjunto, não de cada motor separado:

Desempenho	Tank 300 Hi4T
Potência combinada	394 cv
Torque combinado	750 Nm (76,4 kgfm)
0 a 100 km/h	6,8 s
Velocidade máxima	180 km/h, limitada eletronicamente
Transmissão	Híbrida de 9 marchas (9HAT), com paddle shift
Tração	4x4, com opção 2H, 4H e 4L
Bloqueios	Central, diferencial dianteiro e diferencial traseiro

O 0 a 100 km/h em 6,8 segundos chama atenção num carro de 2.630 kg. Isso vem do torque elétrico, que fica disponível desde a saída. Como o sistema híbrido divide o trabalho entre os dois motores, veja o artigo sobre como funciona o sistema híbrido do Tank 300.

Quanto o Tank 300 consome?

Depende do modo e do combustível. A ficha técnica traz dois tipos de número.

Consumo (urbano / rodoviário)	Gasolina	Etanol
Modo híbrido (km/l)	7,5 / 7,6	5,4 / 5,7
Modo elétrico (km/e)	18,3 / 18,8	13,1 / 14,1

O km/l do modo híbrido é o número que conta na estrada, com a bateria já no nível mínimo e o motor a combustão fazendo a maior parte do trabalho.

O km/e do modo elétrico é outra coisa. A GWM explica na ficha que km/e é a unidade que converte a eficiência do motor elétrico em quilômetros equivalentes a um motor a combustão. Não é quanto o carro faz com um litro de combustível no tanque. Serve para comparar a eficiência elétrica com a de um carro a combustão.

Na prática, o consumo real depende de quanto você roda no elétrico. Quem carrega a bateria todo dia e faz trajetos curtos usa pouco combustível. Quem pega estrada longa sem recarregar vai ficar perto dos números do modo híbrido.

Qual a bateria e a autonomia elétrica?

Sistema elétrico	Tank 300 Hi4T
Bateria	Íons de lítio, 37,1 kWh, química NMC
Autonomia só no elétrico	74 km (Inmetro, no PDF da ficha; WLTP, na página de especificações)
Recarga AC	Até 6,6 kW; 10% a 100% em cerca de 6,5 h
Recarga DC	Até 50 kW; 30% a 80% em cerca de 24 min
V2L (o carro vira tomada)	3,3 kW, 220 V
Tanque de combustível	70 litros

A bateria pode ser carregada em casa, com carregador AC, ou em eletroposto rápido, com DC. O V2L permite ligar equipamentos externos no carro: ferramenta, iluminação de acampamento, eletrodomésticos.

O sistema também deixa configurar uma reserva de energia entre 30% e 80% da bateria, para guardar carga para um trecho específico, como a chegada numa cidade ou um trecho de trilha.

Quais são as dimensões e os pesos?

Dimensões e capacidades	Tank 300 Hi4T
Comprimento	4.760 mm
Largura	1.930 mm
Altura	1.903 mm
Entre-eixos	2.750 mm
Vão livre do solo	222 mm
Peso em ordem de marcha	2.630 kg
Peso máximo total	3.070 kg
Carga máxima	440 kg
Reboque com freio	2.500 kg
Reboque sem freio	750 kg
Pneus	265/60 R18

A carga máxima de 440 kg é a soma de passageiros e bagagem. Com cinco adultos a bordo, sobra pouco para carga pesada, e vale fazer a conta antes de uma viagem longa. O espaço interno e o porta-malas ficam para um artigo próprio desta série.

Qual a suspensão e a capacidade fora de estrada?

Na frente, suspensão independente duplo A, com molas helicoidais e barra estabilizadora. Atrás, eixo rígido, com molas helicoidais, barra estabilizadora e barra Panhard. O eixo rígido traseiro é uma escolha clássica de 4x4 de trilha: mantém as rodas em contato com o chão em terreno torcido.

Off-road	Tank 300 Hi4T
Ângulo de entrada	32°
Ângulo de saída	33°
Travessia de água	até 700 mm
Modos de condução (ATS)	9

Os 9 modos, a reduzida e os três bloqueios ficam para o artigo sobre o Tank 300 no off-road.

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O que vem de série?

A GWM anuncia o Tank 300 Hi4T com preço único. Entre os itens da ficha técnica:

• Interior: bancos em couro Nappa, dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação; banco do motorista com massagem e memória; volante com aquecimento; ar-condicionado automático de duas zonas com saída traseira.
• Tecnologia: duas telas Full HD de 12,3 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, som de 640 W RMS com 9 alto-falantes, carregador por indução de 50 W e atualização de software pela internet (OTA).
• Segurança: 6 airbags, condução semiautônoma de nível 2+ com 12 sensores, 5 câmeras e 4 radares, câmera 360° com chassi transparente, piloto automático adaptativo com Stop & Go e frenagem autônoma de emergência.

Quanto o Tank 300 roda com um tanque?

A GWM não publica a autonomia total, mas dá para estimar com os números da ficha técnica. O tanque tem 70 litros. Multiplicando pelo consumo do modo híbrido, fica assim:

Combustível	Cidade	Estrada
Gasolina	cerca de 525 km	cerca de 532 km
Etanol	cerca de 378 km	cerca de 399 km

É uma conta simples, não um número oficial: 70 litros vezes o km/l declarado. Na vida real, o resultado muda com velocidade, carga, ar-condicionado e relevo. E não inclui os 74 km que a bateria cheia acrescenta antes de o motor a combustão entrar.

A diferença entre gasolina e etanol segue a regra de todo carro flex: o etanol rende menos por litro. Qual compensa depende do preço dos dois no seu posto.

Quanto custam as revisões do Tank 300?

A GWM publica uma tabela de revisões com preço fixo para o Tank 300 PHEV Flex. A revisão é a cada 12 meses ou 12.000 km, o que vier primeiro:

Revisão	Preço fixo
1ª (12 meses ou 12.000 km)	R$ 1.449
2ª (24 meses ou 24.000 km)	R$ 2.079
3ª (36 meses ou 36.000 km)	R$ 1.749
4ª (48 meses ou 48.000 km)	R$ 2.989
5ª (60 meses ou 60.000 km)	R$ 5.039

Os preços valem para revisões feitas até 31/10/2026 nas concessionárias GWM, com pagamento à vista, e cobrem peças, mão de obra e fluidos previstos no plano. A GWM avisa que o plano não se aplica a carros blindados e que os valores podem mudar sem aviso. Pneus, freios e outros desgastes ficam fora da tabela.

Na assinatura, a manutenção está inclusa na mensalidade.

Onde a ficha técnica oficial diverge?

Dois pontos aparecem diferentes entre as páginas da GWM, e vale saber disso antes de comparar com outros sites:

• Autonomia elétrica. O PDF da ficha técnica informa 74 km pelo padrão Inmetro. A página de especificações informa os mesmos 74 km como WLTP.
• Porta-malas. A ficha e a página de especificações falam em 863 litros (1.520 com os bancos rebatidos). A página principal do modelo fala em 836 litros até o teto e 360 litros até o topo do encosto.

Na dúvida, confirme com a concessionária ou com a locadora antes de fechar.

O Tank 300 pode ser assinado?

Pode, e sai mais barato que comprar. A assinatura do Tank 300 começa em R$ 8.332 por mês, no plano de 48 meses com 1.000 km por mês (ofertas consultadas na Signacar em 15/10/2026), com seguro, IPVA e manutenção inclusos, carro 0 km e sem entrada. Na conta completa de 48 meses em São Paulo, comprar o Tank 300 à vista custa cerca de R$ 496 mil, somando desvalorização, IPVA, seguro, manutenção e o rendimento que o dinheiro deixa de ter. Assinar custa R$ 399.936: são R$ 96.529 a menos para quem assina. A conta usa as premissas do simulador Signacar, de 29/09/2026.

As ofertas atualizadas estão na página do Tank 300 na Signacar, e a conta de comprar contra assinar está em comprar ou assinar um GWM Tank 300. Se quiser uma simulação, um consultor responde pelo WhatsApp em minutos, e a página do Tank 300 tem o botão para começar.